油罐車噴油泵,其卡滯原因有以下幾點(diǎn):
(1)目前有些噴油泵生產(chǎn)廠家及維修單位在調(diào)試噴油泵時(shí),不注意選用優(yōu)質(zhì)柴油,致使調(diào)試所用柴油中實(shí)際膠質(zhì)含量較大,酸度較高。這樣調(diào)試后,在噴油泵精密偶件配合表面粘附著一層殘存的油膜。若噴油泵儲(chǔ)存過(guò)久,這層油膜會(huì)逐漸生成有機(jī)沉渣并結(jié)膠,裝機(jī)后便會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。
卡滯后的處理:對(duì)于使用中的舊噴油泵,可找出被卡滯的柱塞偶件并拆下,用清潔柴油清洗。若柱塞偶件被機(jī)械雜質(zhì)拉傷,可用清潔機(jī)油洗磨。若柱塞頂被磕碰產(chǎn)生毛刺(肉眼很難觀察),則當(dāng)柱塞頂縮進(jìn)柱塞套內(nèi)時(shí)便會(huì)發(fā)澀發(fā)卡,此時(shí)切不可反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)或抽動(dòng)柱塞,以免毛刺劃傷柱塞套。正確的處理方法是:將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進(jìn)油孔中心處平齊,緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞,這時(shí)會(huì)有阻滯感。當(dāng)轉(zhuǎn)至某一位置阻滯感消失時(shí),即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進(jìn)油孔處。記準(zhǔn)位置,將柱塞頂棱角推出柱塞套,用細(xì)砂條修磨磕碰部位。修磨時(shí),細(xì)砂條平面與柱塞軸線呈45o,輕輕推拉幾下,以消除棱角毛刺即可。但不得修磨過(guò)多,以免影響各缸供油起始角的一致性與供油量的均勻性。
對(duì)于舊油罐車噴油泵,其卡滯原因多為柴油不干凈,柱塞與柱塞套之間有機(jī)械雜質(zhì),或柱塞與柱塞套表面被拉傷,或柱塞頂棱角處被磕碰產(chǎn)生毛刺所致。
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